拆檢柴油機時發現，第Ⅱ缸和第Ⅴ缸的噴油器周圍有許多砂眼，由于發動機工作時柴油壓力大于水的壓力，水不能往噴油器周圍的柴油道中流，因此柴油就進入了水箱；Ⅱ缸噴油器推桿的頂部碎了和V缸噴油器的推桿彎了，致使Ⅱ、Ⅴ缸噴油器推桿的升程改變，不能準確地供油，導致柴油不能完全燃燒而流到油底殼中；另外，將PT泵斷油閥上的出油管拆下后，發現仍有柴油從斷油閥口流出。清洗閥芯后柴油不再滲出；同時，更換了新的缸蓋和推桿后，故障現象消除。